近期，菲律宾试图模糊南海问题，一再利用舆论制造新闻，试图为美日势力介入创造氛围。据路透社3月2日报道，中国在南海岛礁五方礁处派遣了5艘船只，阻止菲律宾渔民前往捕鱼。而在近期，中国海上交通部门将一艘2015年底在中国南沙群岛五方礁附近搁浅的外国渔船，成功拖带出搁浅海域，并予以妥善处置。在整个操作过程中，为保障航行安全和作业条件，中方对作业海域附近渔船进行了劝离。作业完成后，中方船只已返航，五方周边海域再次恢复往日的宁静。

看到这条新闻，有一个念头在脑里闪烁，那就是不能再让仁爱礁的教训重演。记得是在1999年5月9日，菲律宾趁中国不注意，派出一艘老旧的坦克登陆舰驶入仁爱礁海域，并以搁浅为名在仁爱礁坐滩，从而在这里扎下了根。此后，菲律宾军方派士兵在该舰上轮驻，企图以实际侵占的名义控制仁爱礁。到了2013年，中方开始加强巡查，实际控制了仁爱礁周边海域。当年4月，中国公布菲律宾侵占的岛礁名称，并不包括仁爱礁。也就是说，虽然菲律宾的那艘破军舰仍在那里坐沉，但是中国公务船已控制周边海域，不允许菲律宾渔民前往那里捕鱼，从而在外围实际控制着这个岛礁。不过，由于菲律宾的士兵驻扎在破旧的船上，中国只能等待该舰最终分解沉入海底，也就是说，中国对仁爱礁的控制并不彻底，而菲律宾也借此大呼小叫，对中国提出抗议，使得中国在国际舆论中很被动。

现在来看，菲律宾似乎发现在仁爱礁的行动是一个成功的范例，因此在如今南海局势最为紧张之时，又想在五方礁复制一次类似的行动。可是，中国早就吸取了上次的教训，绝对不会令仁爱礁事件再次上演。根据外交发言人的描述，菲律宾的这艘破旧渔船是在去年底搁浅在五方礁的，其所属船东多次尝试拖走该船但却没办到，最后决定放弃该船，并拆走了船上的主要设备。为避免该船长期搁浅影响航行安全，损害海洋环境，中国交通运输部救助打捞局近期派救捞船赴五方礁将搁浅船只拖带出浅，后予妥善处置。操作过程中，为保障航行安全和作业条件，中方对作业海域附近渔船进行了劝离。作业完成后，中方船只已返航，五方礁从此再度回到中国手中。

从中方的描述中，似乎看到这真是一次渔船的“意外”，可是，这可能是中方为了减轻国际压力而刻意的描述，实际上这次的“意外”很可能是菲律宾官方的一次精心策划，不过在中方的紧盯下没有成功而已。从现在中国方面的监控手段来看，从天上的卫星、空中的巡逻飞机到海面上的大量海警船只，已经形成一张监控南海的大网，任何风吹草动都在中方的掌控之中。很可能从一开始，中方就发现了菲律宾的阴谋，并始终予以跟踪监视，这让菲律宾的阴谋没有得逞，中方于是判明情况后果断行动，从而将隐患排除在萌芽之中。

不过，中方的所有行动均没有采取强硬措施，而是保持着相当的克制，最终使用和缓的手段处理了这艘搁浅渔船，保证了南海的航行自由。最主要的是，中国没有给菲律宾任何机会，没有让其借此大做文章，更没有让其再次实现仁爱礁那样的“事实侵占”。无论从哪方面看，这都是中国方面一次成功的处置行动，是中方的一次成功的维权胜利！

从地图上看，五方礁位于中国控制的美济礁和菲律宾控制的马欢岛之间，扼守着南沙群岛东北部，位置重要，上世纪八十年代以来曾中国有关部门曾多次登礁考察，还在礁上树立了测量标志。可是，菲律宾方面不顾南沙群岛属于中国的事实，此前，连续破坏了五方礁、半月礁、仙宾礁上中国设置的标识，企图再次让该礁处于“无主”状态，以便让其实际控制。没想到这次中国果断行动，让其阴谋破产。

对于这次五方礁的维权成功，是否能给中方以极大启示，可以在某个时候，将五方礁的行动复制到仁爱礁，控制礁上的菲律宾人员之后将那艘破旧的登陆舰做拖带出浅海处理？毕竟这是中国的岛礁，不能让菲律宾长期占据下去，此举也会给菲律宾如今的嚣张以沉重打击。

而此次菲律宾方面实施这次“复制仁爱礁行动”，明显是想节外生枝，意欲借着美军现在侵入南沙岛礁12海里的机会，认为中国方面不会对菲律宾的行动采取措施。可是，菲律宾打错了算盘，中方的果决行动，很可能会让菲律宾更大的侵占计划不得不终止。否则，菲律宾会借助美日支持的机缘，在南海地区进行挑衅，可没想到中国的回击竟如此干净彻底。

同时，中国的处置方法合理有效，没有给美日等国以任何机会，避免了他们借此大做文章的可能。此次事态也证明，中国在南海拥有无可争辩的主权，无论哪个国家要侵占，中国都要予以坚决维权。五方礁的处置结果表明，中国该出手时就出手，只要不给其他国家以任何机会，那些非法打南海主意的图谋，就没有任何滋生的空间。五方礁，见证了中国的勇气和决心！