据媒体报道：3月31日，《人民日报》第18版刊登了记者登上运行在陕西宝鸡与四川广元间的6063/4次普速列车的手记及“慢火车搭载着千千万万老乡圆梦小康”的感悟。

车票有价，关爱无价。作为偏远地区与发达城市群的主要纽带，“慢火车”挑起了百姓生计线、民族团结线的大梁，换来的是乡亲们打赢脱贫攻坚战的欢颜。目前，我国开行81对公益性“慢火车”，经停530个车站，其中绝大多数是三四等小站。这些车次的票价几乎几十年未涨，还免费托运老乡们的各种鲜活农产品。无论看上座率，还是数创收点，细算小账，每一趟“慢火车”都是稳赔不赚。可以说，铁路营收是有价的，而助力边远山区百姓脱贫攻坚的这份收获是无价的。

行之有恒，久自芬芳。在社会高速发展的时代，铁路部门几十年如一日继续在西南、西北和东北偏远贫困地区，开行着每日一趟的“小慢车”。“过日子就像这个‘小慢慢’，不怕慢，就怕站”，百姓口中的这个“小慢慢”就是就医、买粮、求学等过日子都离不开的慢火车，它承载着沿线老百姓对美好生活的憧憬，让百姓一天一天收获着喜悦和希望。铁路部门践行“交通强国，铁路先行”的新时代使命，立足民生、精准帮扶之举传递出浓浓的民生情怀，充分显示出“慢火车”的运行速度与关爱百姓的温度之间的强烈对比。

民生福祉，枝叶关情。习近平总书记曾说过：“在扶贫的路上，不能落下一个贫困家庭，丢下一个贫困群众”。铁路作为国家重要基础设施，更是一条连系民生的纽带，理应自觉担当起社会责任，践行“人民铁路为人民”的服务宗旨，开好公益性普速旅客列车就是很好的体现。如果说一日千里的高铁体现了中国发展的速度，那么“慢火车”传递的就是小康路上“不让一个人掉队”的温度。铁路人用爱对贫困地区群众的关心，用实际行动寄托着山区百姓脱贫致富的梦想和希望，彰显了铁路部门的“大关爱”情怀。

铁轨有尽头，服务无止境。2021年，在迎来中国共产党成立一百周年的重要时刻，我国脱贫攻坚战取得了全面胜利，是全民奔小康路上里程碑式的标志。为推动扶贫由“输血式”向“造血式”发展转变，助力脱贫攻坚成果的巩固拓展和乡村振兴的全面推进，铁路人定会牢记为民初心，在服务国家、服务百姓的路上续写更加辉煌的篇章。（刘建国）