坐着高铁看中国，发现最美铁路采访团走进鄂豫皖大别山交界处，追寻红色足迹，参加“慢火车”上的故事会感受最美乡村建设。4月24日7时24分，由麻城开往淮滨的8332次列车迎着朝霞驶离麻城站。列车穿行在大别山间，列车上由50余名媒体记者和中国铁路武汉局集团有限公司的优秀党员代表等组成的最美铁路发现团，以及大别山区的老乡共同举行了一场别开生面的“慢火车”故事会。

“慢火车”虽然不是最快的交通工具，但在大别山革命老区人民心中却有一种日久生情特殊的感情。自1996年9月1日京九铁路开进大别山，公益性“慢火车”便与大别山人民结下不解之缘。二十多年来，铁路虽经历了数轮调图，但公益“慢火车”却始终不离不弃地在沿途小站间往返，为铁路沿线上学、赶集、务工、探亲百姓提供了极大便利，是老乡们口碑相传的“求学车”“致富车”“幸福车”。

一条铁路串联起城市山村，三节绿车皮承载一方百姓的希望与梦想。高铁虽快，更多的是开往“诗和远方”；“慢火车”虽慢，但服务百姓出行和助力脱贫攻坚的脚步从未停歇。二十五年来，往返于麻城、江西九江、河南淮滨等地的三趟公益性“慢火车”，停靠在远离城市喧嚣的乡镇小站，为湖北红安、麻城，河南信阳、新县等地打赢脱贫攻坚战以及衔接的乡村振兴发挥着巨大贡献。

悠悠“慢火车”，满满民生情。在追风逐梦的高铁时代，谈起“慢火车”是一个时代并不完美的记忆，并逐渐被人们淡忘。但在祖国大江南北的偏远山区，仍有81对公益性“慢火车”满载着深深的民生情怀穿行在山间林海，停靠全国530个车站，穿越21个省、市、自治区的35个少数民族地区，架起偏远地区与外界沟通的纽带和桥梁。安全便捷、风雨无阻的服务，加上两站间最低仅1元的亲民票价优势，温暖着沿线站点的每一位乘客，既为城乡百姓搭起沟通的桥梁，还带动当地旅游业蓬勃发展，为老区人民带来真金白银的实惠收入。

二十五载初心不改，服务故事情满车厢。公益性“慢火车”上有着机务、车务、工务、车辆等铁路部门为慢火车服务的故事，每天演绎着精彩，满满的民生温度、满满的幸福美好不断在青山间延伸。“人民铁路为人民”只要“慢火车”能助力老区人民驶向幸福的新生活，其公益性便不会褪色，这道流动的绿色风景线一往无前朝着“人民满意”的方向努力奔跑。（周运华 文红军）