近两年时间，“国潮”文化盛行，这背后有中国制造、中国品牌崛起的不争事实，也有中国情怀、中国自信的全新消费观，趁着这波“国潮”热，自主汽车品牌也开始用“国潮”来定义产品。吉利帝豪S，长安CS55 PLUS，两款车在产品设计和后期宣发中都体现出“国潮”味儿，目标受众相同同时价格区间重叠，竞争不可避免，那么谁又更值得入手呢？

外观造型与设计

首先外观设计上，两款车型的设计性格还是相当鲜明的。吉利帝豪S整体设计定位是一款紧凑型SUV，但是外观更像是一款性能钢炮，前中网采用了吉利4.0家族设计，悬浮式直瀑造型，增强立体感与神秘效果。采用双透镜LED大灯，红色装饰点缀起到画龙点睛效果。下杠造型采用了偏运动化的仿空气动力学黑色装饰设计，细节之处镀铬装饰，增强车头厚度感。整体来看，帝豪S既延续了最新的家族化设计，同时运动化的视觉效果营造相当到位。

长安CS55PLUS同样走的是运动路线，大尺寸倒梯形前格栅内部为交织网格状布局，极具视觉冲击力。前大灯通过贯穿品牌LOGO的镀铬条衔接在一起，整体感较强。前保险杠造型有些夸张，中间加入红色装饰条点缀，丰富了前脸的层次感和运动感。侧身整体造型比较方正，车顶线条从B柱开始缓缓下滑，锋锐的腰线置于车门把手上方，视觉重心较高。尾部最显眼的是贯穿式尾灯设计，内部构造也比较特别，点亮后效果很吸睛。黑色包围与双边排气布局集成在一起，显得干净利落。

吉利帝豪S车身尺寸为4430×1833×1573mm，轴距2700mm，侧面造型很像一台两厢掀背钢炮，运动感十足。水滴型车身造型动感时尚，后翼子板造型起伏突出，黑色隐藏式C柱设计，将层次感强化到位。起伏突出的侧面腰线，衔接至后翼子板，很有美式车型翼子板肌肉造型感。

长安CS55PLUS保持传统紧凑型SUV设计，长宽高尺寸分别为4500×1860×1690mm，轴距2650mm。外观数据上，CS55PLUS在长度上与帝豪S相似，得益于传统SUV造型设计，在高度方面要比帝豪S表现更好，后备箱实用空间会更优越一些。轴距参数方面，CS55PLUS略逊于帝豪S，内部乘坐感受还需下面空间讲解部分具体分析。

内饰设计与配置

吉利帝豪S中控造型采用了最新极简科技风格内饰布局。顶配车型双数字显示屏，科技配置到位。10.25英寸全液晶仪表盘，仪表尺寸大，具备多种模式切换，UI界面美观、可读性强，展现出较强的科技感。中控配备了10.25英寸媒体屏幕，内置GKUI吉客智能生态系统，无论是从UI界面设计还是使用流畅度，这款车机系统表现都很出色，并且终身免流量，支持OTA系统升级以及手机APP操作。

配置层面，帝豪S不仅搭载了博世9.3版本ESP车身稳定控制系统、上帝之眼540透明底盘、高清行车记录仪等先进配置，还配备同级领先的L2级智能驾驶辅助系统，包括ELKA紧急车道保持辅助系统、ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航系统、IHBC智能远近光控制系统、AEB&AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）以及SLIF限速标志识别功能等多种配置屏幕下方有实体物理按键，对车内空调新风系统的简易操作，上手逻辑清晰，便于驾驶员盲操。空调出风口被很巧妙的嵌与台面层次之中，红色软包装饰很显运动氛围。

长安CS55PLUS在科技配置上的表现就只能算是中规中矩了，彩色液晶仪表盘仅有3.5英寸，好在中控多媒体系统采用的是10.25英寸触控液晶屏，不仅拥有可以支持语音控制系统的科大讯飞飞鱼2.0系统，同时具有OTA远程升级、蓝牙连接、高德地图等功能，为车辆科技感、行车便利性加了些分。虽然结合它的价格来看，显得合情合理，不过，扁平方向盘虽然运动，但是上手还需要驾驶员适应。

从内饰整体上来看，根据两款车型内饰配置的丰富度和智能交互感上来讲，显然是同为中国品牌的“行业首款音乐汽车”帝豪S更加出色。

空间与乘坐感受

帝豪S前排乘坐感受上，红黑拼皮运动座椅，上半部分采用织布工艺，印有字体刺绣。造型非常吸引年轻人，椅型宽度表现还不错，软硬适中，强化的一体式靠背，侧护翼聚拢感受明显。包裹性出色。坐垫对大腿支撑到位，只是坐垫再长一些会更好。主驾驶座椅为电动六向调节，副驾驶则为四向手动调节。

CS55PLUS前排座椅感受上，填充非常柔软，乘坐内陷感更强，营造出极强的下陷包裹感。配置上同样也是主驾驶电动六向调节，副驾驶四向手动调节。

帝豪S后排座椅，椅型宽大，填充软硬适中，靠背感受偏平，所以靠背包裹感一般。整体感受还算不错。后排空间表现较初恋来说稍逊。头部空间受制于溜背车顶，对于较高身高乘客略显压抑。具备两个独立头枕，中部头枕不可调节高低。配置上，提供后排空调出风口以及一个USB接口。

虽然轴距2650mm比帝豪S的2700mm轴距要短，不过CS55PLUS在后排空间表现中规中矩，座椅比较柔软，无论日常还是长途使用，舒适性还是有保证的。需要吐槽的是CS55PLUS的后排座椅，坐垫位置稍微有些高，最终导致舒适性比帝豪S要差了一些。

动力及机械表现

帝豪S搭载吉利JLB-4G14TB发动机，匹配万里扬CVT变速器，这套动力较为成熟，动力与燃油经济性表现均衡。1.4T发动机最大功率104kW，峰值扭矩235N·m，全系满足国六排放标准，加速表现非常平顺。

帝豪S开起来的风格非常轻松，前段油门属于积极轻快，动力响应非常积极且很好控制，游走在市区时非常得心应手。而且CVT变速箱保证了动力衔接间具有优异的平顺性，加上较好的NVH噪音控制表现，帝豪S的整体驾乘体验较为出色。

长安CS55PLUS在动力部分搭载的是一台蓝鲸系列1.5T发动机，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，匹配7挡双离合变速箱。这款蓝鲸1.5T发动机，动力非常充沛，配合全新蓝鲸7速湿式DCT变速器，平顺性很好，起步也十分轻盈，中后段加速可以用迅猛来形容，能体验到不错的驾驶乐趣。CS55 PLUS的悬架调校偏舒适，可以很好地过滤掉小的颠簸，很适合家用。另外，该车的油门初段也是偏舒适的调校，这样可以让人更好地控制油门，不至于给油就窜。

帝豪S和CS55PLUS同属于自主品牌中紧凑级SUV里的爆款，在当下SUV细分市场由蓝转红的趋势中，多维度兼顾势必能够吸引更多的年轻消费者。喜欢传统SUV方正造型的可以考虑长安CS55PLUS，保留了SUV传统外观的粗旷大气；喜欢个性年轻大胆张扬，帝豪S绝对是同级紧凑级SUV中的“六边形全能战士”。外观、配置与动力上表现均衡，10万价位中帝豪S可谓无出其右。超高的品价比让用户得到超过价格以外的超值体验。如果你正在考虑这两款SUV，那么帝豪S无疑是更加适你的选择。盛夏时节，一年一度的吉利购车节正在6月疯狂让利，现在购买帝豪S享受多重购车钜惠，赶紧来选购吧！