7月13日，《人民日报》整版刊登视觉报道《复兴号飞驰在雪域高原》。据了解，西藏自治区首条电气化铁路拉林铁路于6月25日开通运营，历史性地实现复兴号动车组对31个省区市的全覆盖，翻开了西藏和高原铁路建设发展新篇章。

拉林铁路，通向世界屋脊的铁路，续写新时代的铁路故事。拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的谷地，90%以上的线路走行于海拔3000米以上，地形地质条件极其复杂，山势异常陡峭，集中了强岩爆、风积沙、高地温、冰碛层等复杂地质灾害，给设计施工均带来很多困难。铁路建设者们反复试验探索，经过6年多的施工，他们破解一系列罕见地势难题，创造了高原铁路建设奇迹。从曾经的“天路”到如今的拉林铁路，高原铁路设施从无到有，从有到优，展现出铁路人“挑战极限，勇创一流”的精神。

拉林铁路，高原上第一条电气化铁路，抒写靓丽中国名片。拉林铁路是西藏建成的第一条电气化铁路。此前，在国内外尚无同等海拔条件下，建成电气化铁路的成功先例。在曲折中不断前行，在探索中总结盘点，中国中铁的建设者们为高原电气化铁路的破冰试水贡献了智慧，收获了经验。可以说，在日新月异发展中的中国铁路也逐步成为了展示我国综合实力的一张靓丽名片。

拉林铁路，老百姓的“幸福快车道”，探索美好幸福生活。如今，拉林铁路通车后，沿线地区居民的出行条件得到明显改善。拉萨到林芝开车需要5小时，火车缩短至3小时；山南到林芝开车需要6小时，火车仅需两小时。不仅如此，拉林铁路还为当地旅游业发展带来了强劲动力，旅游部门预测称，未来十年，随着交通条件的持续改善，西藏的旅游客流量将由3500万人次增加到2030年的6500万人次。飞驰的列车为当地居民来带来更好的生活，更广阔的眼界。

拉林铁路，是幸福之路，是强国之路，也是生态之路和致富之路。列车车轮不断向前滚动着，延伸出国泰民安的美好蓝图。（文/丁玉姗）