今年上半年，在全球疫情持续的背景下，中欧班列延续增长势头。单月开行数量均超千列，为助力对外贸易，畅通国内、国际双循环提供了强劲动力。今年上半年，中欧班列共计开行7377列，运送货物70.7万标箱，同比分别增长43%和52%。中欧班列的向好态势已经持续数年，但今年的增长展现出一种不同于以往的新姿态。

　　增设新线，加强合作促共赢。中国如今的合作伙伴遍布全球，欧洲各国更是其中的重要一环。今年山西首次开行了直达法国的中欧班列，在这条线路开通之后，山西中欧班列的线路增加至9条。在线路不断拓展的同时，中欧班列开行趟数也持续提升。今年上半年，仅中鼎物流园就开行中欧班列74列，发运量同比增长48%。而在货物品种结构上，中欧班列运输附加值越来越高。汽车、光伏发电设备等高技术产品更多地出现在前往欧洲的列车上。开放带来进步，合作促进共赢。中欧班列日复一日地壮大，意味着它已成为“一带一路”建设的标准性成果，在未来会发挥更大的力量，成为当代中国开放的鲜明标识。

　　服务提质，提升实力显担当。如今的国际市场，服务质量俨然成为一个不可绕过的话题。本次中欧班列竞争力提升的重点就是服务质量的提升。在后疫情时代，中欧班列仍然未放松对疫情的管控。尽量以少手续、严把关的方式在保障绝对安全的前提下，提升服务效率。西安铁路部门今年对到达已施加海关封的集装箱免于开箱检查，提高了班列作业效率。除此之外，“数字口岸”系统也充分展现联网优势，从申报到海关放行的平均时间由原来的半天左右缩短至30分钟以内。稳经济，中欧班列战略通道显身手。中欧班列在服务上追求智能化、高效化，具有时效快、全天候、分段运输的独特优势。疫情之下，中欧班列统筹推进疫情防控和市场拓展的自信步伐，成为世界经济稳定的先锋表率，继续保持前行，中欧班列将在服务质量上展现更多的竞争优势。

　　古有丝绸之路，连贯东西，互通有无；今有“钢铁驼队”，横贯亚欧，休戚与共。时代的接续传承并没有磨灭我们的大国担当。以中欧班列为基础的中国外交贸易体系，力求与世界各国合作共赢，让各国人民依据这样一个平台互信互助，共创美好、和谐的生活。（陈海祥）