8月15日7时50分，牡佳高铁联调联试现场首组CR400BF—G型复兴号高寒动车组从牡丹江站缓缓驶出，这是复兴号高寒动车组首次参与牡佳高铁联调联试，也是复兴号高寒动车组首次在我国最东端高寒高铁线路试跑。据铁路部门介绍，牡佳高铁联调联试结束后，将转入运行试验阶段，为后续全线开通运营奠定基础。

踏遍青山仍未老，高铁技术与日俱进。从2008年第一条中国高铁通车以来，中国高铁已经走过了十二个年头，多年的快速发展致使中国成为拥有顶级高铁技术的国家之一。而如今，铁路部门将拥有完全自主知识产权的复兴号列车送到祖国边疆的高寒之地，则再一次证明了中国高铁奋勇向前、力攀高峰的强烈信念，同时又向世界表明了中国高铁的技术水准仍处于高速增长的阶段。总之，这条新线路的开通是国家硬实力的生动表现，同时也为中国高铁这样一张独一无二的大国名片又增添了一份光彩，这样连续创造的辉煌业绩早已使中国高铁的技术实力不言自明，并使其成为高新技术产业高端出口的一大典范。

为谁辛苦为谁甜，高铁志在服务人民。中国高铁为什么频频与恶劣的自然环境较劲，坚决要在零下几十度的低温下开通线路？事实上这不是中国铁路第一次与严酷的自然搏斗了，用中国铁道兵的血肉铸成的成昆铁路、行走在高寒缺氧的世界屋脊的青藏铁路无不在书写着中国铁路的壮阔历史。中国铁路一直寻求突破自然桎梏的深层原因，来自于国家和人民的需要。从大的方面说，牡佳高铁线路的开通进一步完善了中国铁路“八纵八横”的高铁运输网，使地区之间的经济文化联系日益紧密，铁路调图也将带来更加广泛、显著的影响，进一步将华夏大地纳入到同一张铁路网上。而具体到个人，对处于高寒地区的百姓来说，一种新的高效的出行方式显得尤为珍贵。高铁的到来对于沿线居民来说犹如冬日里的一抹暖阳，铁路的执着奋进有了暖心的成果，自然更有前进的动力。

牡佳高铁开通后，这将是我国最东端的一条线路，它将中国高铁的钢铁巨龙又延展了一分。中国高铁也会向着日出的东方继续昂扬向上，如同清晨冉冉升起的朝阳，为中华大地带去希望的曙光。（谢婷）