对瑞士腕表品牌RICHARD MILLE有所了解的人士，一定听闻过RICHARD MILLE与赛车渊源颇深。RICHARD MILLE拥有多位来自赛车界的品牌挚友，品牌创始人Richard Mille先生亲力亲为地担任世界耐力锦标赛（WEC）主席，品牌还与迈凯伦汽车及其F1车队、法拉利车队保持紧密合作，在2020年更是组建了RICHARD MILLE车队。2022赛季即将开始，RICHARD MILLE车队、法拉利车队、迈凯伦车队先后公布2022赛季新车与阵容，吸引了无数车迷关注。

RICHARD MILLE车队采用男女车手混合阵容

2020年，这支全女性车队首次亮相，在万众瞩目中参加了勒芒24小时耐力赛，取得了第9名的好成绩。在2021赛季中，RICHARD MILLE车队及其三位车手从葡萄牙的波尔蒂芒赛道再次开启征程，随后参加传奇赛道上举办的斯帕赛道6小时耐力赛、勒芒24小时耐力赛和蒙扎6小时耐力赛等三项赛事，成为当今女子赛车选手的翘楚。

2022赛季来临，RICHARD MILLE车队全新男女混合车手（男女平等）的阵容出征：来自法国的年轻女车手Lilou Wadoux加盟，与LMP2组别卫冕冠军、勒芒24小时耐力赛冠军Charles Milesi，以及8届世界汽车拉力赛冠军Sébastien Ogier，共同征战赛场。

法拉利车队再次使用“F1”开头为赛车

2021年初，RICHARD MILLE成为法拉利的全新合作伙伴，合作项目涉及众多方面,其中包括了速度竞技巅峰的F1一级方程式赛事,到世界耐力锦标赛项目(WEC endurance programs)、 GT国际赛事(GT Competizioni)、法拉利挑战赛(Ferrari Challenge)、法拉利车手学院(Ferrari Driver Academy),再到快速发展的电子竞技类项目。RICHARD MILLE还首度亮相法拉利年终嘉年华。

为纪念公司成立75周年，法拉利车队将2022款的F1赛车命名为F1-75。法拉利是F1赛场的老牌车队，这次是继2000赛季后再次使用“F1”开头为赛车命名。在新规则下，整车的设计与以往完全不同。整体轮廓包括笔尖式鼻锥都显得非常纤细，在新规则允许下，鼻锥与前翼的四个翼片相连。尖鼻锥与主翼面中心部分向下倾斜，该部分将向鼻锥底部提供气流，然后再流向底板和侧箱。前鼻锥中间还留有一个开口设计，可以为驾驶舱提供必要的散热。

F1-75最大的亮点想必是侧箱凹陷以及冷却鲨鱼鳃设计，其中侧箱上部凹陷的设计可以使得空气引向赛车尾部，同时也能有效带走冷却鲨鱼鳃排出的高温，让赛车可以更加稳定。尾翼支柱也很有趣，因为它们不是传统的天鹅颈设计，主翼面上方更简洁。所示的梁翼是一个双元素解决方案，外部逐渐变细，以创建更短的和弦，从而减少产生的阻力。

新赛季车手阵容依旧是16号的勒克莱尔搭档55号的赛恩斯。在上个赛季，法拉利车队在积分榜中最终位列第三，两位车手塞恩斯和勒克莱尔分别获得车手积分榜第五和第七。值得一提的是，勒克莱尔也是RICHARD MILLE品牌挚友。

诺里斯续约迈凯伦车队

与法拉利车队相比，迈凯伦车队是RICHARD MILLE的老朋友了。自2016年起，两者便建立起合作关系，期间推出了RM 50-03、RM 11-03、RM 40-01等多款经典腕表。

迈凯伦车队也在近日发布2022赛季新车：MCL36。新车延续了近年来迈凯伦车队的木瓜色主题色彩，但蓝色部分比原先更浅，更接近车队赞助商海湾石油公司在上赛季摩纳哥大奖赛期间推动过的一次性涂装。

针对新规则下的后部车身，MCL36的理念与阿斯顿·马丁AMR22类似，尽可能地向后延伸了车身表面，而非哈斯那样狭窄且急剧下垂的格式露出了更多的底板表面。不过表面上看，车手似乎没有非常紧密地包裹在引擎周围。

车手阵容方面，诺里斯已经在本周签署了一份新的四年合同，这将使他至少要在迈凯伦呆到2025年。而在2022赛季，诺里斯与里卡多将继续搭档，征战F1赛场。

F1新赛季的揭幕战将于3月18日在巴林打响，WEC的2022赛季不久前也正式拉开序幕。希望与RICHARD MILLE一起见证他们在赛场上再创佳绩，留下最亮眼的表现。